asperus.com
Copyright © 2013 by
"Alex Angan"
All Rights reserved
scelsior@asperus.com
Словения-Австрия-Италия_2012 - дневник солопутешествия.
Весна и байкер, торжествуя, на веле обновляет трек:
Еще в апреле стали появляться мысли, что пора уже собраться куда-нибудь подальше Кодр и Старого орхея.
Проработал 2 маршрута по ближнему зарубежью, однако им не суждено было в этом году осуществиться.
Тогда появилась мысль, была не была, сделаю разведку боем в Альпы, тем более, что давно хотел туда попасть.
И для того, чтобы туда попасть, решил воспользоваться гастарбайстерским транспортом.
Из Кишинева в Италию идет довольно много автобусов и бусов, а они как раз проходят вдоль южной границы восточных Альп.
Позвонил, и в первой же фирме мне не отказали в провозе велосипеда и даже не стали брать за это дополнительную плату.
Так как условия фирмы меня полностью устроили, я дальше звонить не стал и 23 мая был на месте отправления автобуса.
В пути, однако, оказалось, что в дополнительную плату также не включили:
реалити-шоу "Почувствуй себя грузчиком" на Румынской таможне,
гоп-стоп шоу "Дай ка я угадаю сколько у вас сигарет" от пограничной полиции под Яссами и сериал "Не подмажешь, дальше не поедешь" от полиции с красивым названием Carina в Словении.
До сих пор вздрагиваю, когда вспоминаю вкрадчивый шепот полицейского над ухом: Точно нет сигарет, ни одной пачки ?
А может все же есть одна ?
Или две ?
А ?
Узнав, что мой маршрут начинается в Словении, ребята-помошники шофера даже предложили перекинуть меня через забор-ограждение автобана вместе с велосипедом (по автобану на велосипеде ездить запрещено), пока шел сбор недостающих денег на феерическую мзду для таинственно улыбающихся словенцев.
В общем любителям острых ощущений горячо рекомендую.
Как ни жалко мне было выходить из автобуса, возможно,
в оставшемся пути от Словении до Италии должно было произойти что-то еще покруче,
однако неумолимо приближалась моя расчетная точка начала веломаршрута.
До Любляны осталось всего 30 километров, навигатор показал сьезд-карман с автобана и, ура !
Оказалось достаточно фразы: "Выгрузите меня здесь", чтобы череда шоу закончилась и
я оказался на теплом майском асфальте с велосипедом и велорюкзаком в обнимку.
Обрадовало то, что велосипед доехал в грузовом трейлере автобуса без повреждений,
впрочем я забросил его на самый верх и он ехал, лежа на картонных коробках-посылках,
где ничего с ним нехорошего произойти было не должно.
День первый - Он сказал: "поехали !" и махнул ногой:
Дороги в Словении просто отличные, как позже выяснилось они даже лучше, чем в Австрии,
во всяком случае в той части, по которой я ехал.
Главное отличие в том, что ливневка сделана точно вровень с уровнем дороги, никаких перепадов и углублений.
Просто едешь по краю и все.
В Австрии с этим было похуже. Либо ныряешь в небольшую ямку, либо обьезжаешь. А их там очень часто понатыкано.
Доехал я до второго села и увидел велодорожку, ну дорожка так дорожка, еду по ней.
Ближе к концу села, дорожка неожиданно закончилась, а по дороге дальше ехать велосипедистам запрещает знак.
Вот тебе и раз.
Пока я раздумывал, что делать дальше,
мимо меня по пешеходному переходу прошла детсадовская группа, возглавляемая двумя воспитательницами.
Они дождались хвоста группы и скомандовали всем поднять правую руку, после чего стали переходить дорогу.
Я был так изумлен, что даже забыл про фотоаппарат.
Поколесив по селу в поисках велодорожки в моем направлении, и так ее не обнаружив, я поехал дальше прямо по шоссе.
В селе Sencur меня поразила сельхохозяйственная техника.
Она стояла под открытым небом и при этом выглядела так, как будто только что с выставки.
У меня даже закралось сомнение, используют ли они ее по прямому назначению.
Ничто так не умиротворяет взрослых, как играющие дети.
Полминуты тупил, не мог понять что означает такое сочетание знаков, а вы ?
Через некоторое время слышу сзади брымчание какого-то грузовика.
Проехал пару километров - брымчание все время на одном и том же расстоянии.
Т.е. грузовик едет за мной на некотором расстоянии с моей скоростью в 20-21км/ч
и не пытается меня ни обогнать ни подать сигнал, чтобы я сдвинулся на обочину,
так как дорога довольно узкая и по встречке он меня обогнать не может
из-за встречного транспорта, а по моей полосе не хочет.
Ехать стало некомфортно, но я надеялся, что он меня как-то обьедет, и,
какое-то время ехал под его равномерное брымчание.
И тут я вижу перед собой знак "Позор !" и значок велосипеда. Ехать стало совсем некомфортно.
Я проехал еще пару десятков метров, сьехал на обочину и остановился. Грузовик, забрымчал веселее и уехал вперед.
Позор мне ! Только по возвращению домой я узнал, что Позор ! на словенском означает Внимание !
Недалеко от села с неблагозвучным для русского уха названием Srakovle,
прямо у дороги в лесочке стоит памятный камень трем бойцам,
судя по именам видимо местным, павшим за свободу Словении, сражаясь вместе с Советской армией против фашистов.
Камень простой необработанный.
Просто камень и на нем выбито 3 имени и даты смерти, и видно, что надписи регулярно подкрашивают.
Место довольно глухое и прошло уже больше полвека, так что забота о нем вызывает невольное уважение.
Вспомнилось как у нас пытаются воевать с памятниками и захотелось заново родиться словенцем и, желательно, в Srakovle.
Еду дальше и все выглядываю нет ли где родника или колодца. Еду через села, должны же быть, а вот нету.
Я еще не знал, что у них тут тотальный водопровод и колодцы никто не делает.
Из-за всех этих шоу и сериалов в автобусе мои запасы воды кончились еще до начала маршрута, и я уже подумывал заехать в магазин, однако мне повезло.
В селе Crizhe на входе в кладбище стоит кран и мне удалось наконец напиться.
И тут снова памятник павшим, на этот раз в виде столба сделанного из вертикально сваренного вместе стрелкового оружия. Очень символично.
От села на север шла нужная мне дорога очень местного значения, что мне и было и нужно.
Хуже по качеству она, однако не стала, хотя и было видно, что довольно старая.
Интересно в Словении есть плохие дороги ?
После того, как я увидел как дорожники меняют полотно на практически идеальной по качеству дороге,
у меня появилась почти уверенность, что нет.
Во всяком случае наша дорога сразу после ремонта выглядит куда хуже, чем их подлежащая ремонту.
Дорога шла в город Kranj, в который мне вьезжать не хотелось и
я решил немного отклониться к востоку, чтобы его обьехать.
Тут дорога стала менее загруженной и я стал чаще останавливаться пофотографировать.
Горы становились все ближе, вот уже и начало подьема на перевал Любель. Я остановился поправить крепление рюкзака и
сразу же проезжающий мимо пожилой местный велосипедист остановился и спросил нужна ли мне помощь.
Немного разговорились, оказывается он ездит под перевал в качестве тренировки для сохранения формы. А мне надо на самый верх.
Медленно но верно набираю высоту.
Вот впереди показался сьезд с табличкой "Лесная дорога, использование на свой страх и риск".
Хм, а у нас по лесной дороге безопаснее ехать, чем по шоссе, там уж точно тебя никто не подрежет и не собьет.
Высота была уже под 1000 метров и уже видно начало серпантина, когда я заметил справа целую группу стелл и в центре памятник в виде железного скелета с воздетыми вверх руками.
Оказывается здесь во время войны был концлагерь Любель (Лойбл).
И руками этих заключенных в декабре 1943 года был пробит, а в течение 1944 года завершен полуторакилометровый туннель из Словении в Австрию, к которому я еду.
Ежегодные памятные мероприятия организуются возле мемориала посольством России в Словении в июне, в годовщину освобождения узников концлагеря.
А сейчас еще май и здесь просто тихо, зелено и вокруг горные вершины, покрытые светлым весенним лесом.
Но мне пора, впереди еще пару сотен метров подьема.
На высоте 1100 метров выяснилось, что дальше подниматься некуда, на этой высоте и находится туннель.
Справа от вьезда в туннель вниз со склона падает водопадик, что было очень кстати,
у меня уже давно закончилась вода во фляге. Очень вкусная кстати вода оказалась.
Включаю свет и вьезжаю в туннель. Стараюсь проехать его как можно быстрее так как любая машина внутри пугает, а если большая, то когда она приближается, кажется все, пришел конец - такой рокот идет по туннелю.
Но сейчас транспорта нет совсем, почти весь туннель я проехал один.
Посередине туннеля герб Австрии и вечнозеленый светофор.
До новых встреч Словения !
На выезде табличка, указывающая, что это уже Австрия и сразу крутой 17% спуск.
Спуск - это хорошо, но спуститься до самой долины и успеть найти место для ночлега я уже не успеваю.
Так что на первом же сьезде с серпантина углубляюсь по грунтовке в лес.
Грунтовка почти сразу уходит круто вверх, ехать уже невозможно, тащу вел с тяжеленным рюкзаком в такой крутяк, что ноги пробуксовывают на мокром грунте.
Пришлось остановиться и сделать разведку налегке.
Довольно быстро нашел маленькую ровную площадку ровно под одну палатку рядом с дорогой,
но к ней вел еще более крутой, хоть и короткий подьем.
Пришлось поупираться немного, и останавливаться через каждые несколько метров,
блокируя тормоза и налегая на руль, чтобы велосипед не перевернуло назад, но все же я вылез на эту площадку.
Уже приглядевшись на месте, я понял, что эта ровная горизонтальная площадка,
похоже является потолком какого-то заброшенного бункера или дзота.
Но входа нет, сверху нанесло камней из оврага, а снизу все засыпано землей.
Где-то внизу шумела вода ручья.
Пошел набрать воды на ужин и обнаружил заброшенный дом у ручья на сырой полянке, поросшей высоченной крапивой.
Там было больше ровного места, но сырость, и крапива желания сюда перебраться не прибавляли.
Не смотря на глушь, телефон уже умудрился зацепиться за какого-то австрийского оператора,
так что даже связь не пропала.
После ужина решил прогуляться наверх по дороге, стало интересно, куда ж она идет в такой крутяк.
А дорога через сотню метров упирается в каменную стенку, вроде бы естесственного происхождения.
Странно это все как-то.
Ну да ладно, после 2х ночей в автобусе, наконец можно поспать в горизонтальном положении,
хотя бы даже и на крыше бункера.
Ночь прошла тихо, если не считать внезапного истошного крика какой-то птицы.
Кого-то сьели - подумал я, и повернулся на другой бок.
День второй - Немцы в деревне есть ?
При утреннем свете место уже не казалось таким мрачным.
Вокруг просто зеленый весенний лес, внизу весело журчит ручей.
Впереди новый день и первое знакомство с Австрией.
Слез я осторожно со своего дзота, да и поехал по серпантинам вниз к Южному тиролю.
Только немного разогнался, как чувствую, что велосипед водит и болтает.
Остановился - осмотрел, кажется все нормально. Еду - опять болтает. Снимаю рюкзак с багажника и вижу,
что просто багажник не прижимает рюкзак вперед, т.е. я просто кинул рюкзак на багажник сверху, не оттянув сначала прижим.
Сделал правильно и велосипед вновь стал одним целым. Оказывается такая вроде бы мелочь, а так повлияла.
Наконец закончились эти серпантины, которые почему-то не только вниз, но попадались и в подьем,
по пути даже оказался небольшой перевальчик.
Вот и первые домики и автобусная остановка со скамеечкой напротив, только домиков всего два.
Такого я еще не видел. Даешь каждому по автобусной остановке !
Только проехал по мосту речку Drau - меня обгоняет кабриолет, а за ним еще, а потом еще и еще.
Тут уж я не выдержал и посмотрел назад, сколько их там еще ? А там вся дорога до горизонта в кабриолетах.
И куда их столько ?
Некоторые притормаживали и фотографировали меня и, почему-то обязательно со вспышкой.
Вот дикари, велотуристов не видели чтоли ? В общем нежданно-негаданно на полчаса я стал звездой.
Наконец обогнали меня последние отставшие кабриолеты и стало можно нормально ехать,
не моргая часто, пытаясь восстановить изображение после очередной вспышки.
А вот и город Clagenfurt. Мне нужно срочно найти супермаркет, пополнить запас продуктов.
Супермаркет нашелся быстро. Поставил велосипед на велосипедную стоянку и решил,
что не буду связывать троссиком, Австрия все-таки.
Захожу, нахожу хлеб, молоко и иду к кассе.
Кассирша что-то спрашивает и смотрит на меня как-то очень строго и пристально.
От ее взгляда у меня из головы вдруг посыпались все английские слова и я,
не в силах ничего ответить, просто развел руками.
То, что она на это сказала я понял без перевода - "Что ты мне тут руками разводишь ?!"
За мной стоял старичок, который быстро сказал "Open your bag". (открой свою сумку)
Ах вот оно что ! У меня на плече довольно пухло выглядящий рюкзачок,
который я забыл оставить в камере хранения.
Я быстро открыл рюкзак, кассирша лишь слегка туда заглянула и,
уже с более теплым выражением лица дала мне сдачу и чек.
Выхожу из супермаркета и вижу такую картину: Бабушка привязывает свой старенький,
возможно даже старше ее самой, велосипед огромной тяжелой цепью.
А я то свой совсем не привязал !
Вот тебе и Австрия !
Отьезжаю от супермаркета по пешеходной дорожке. На шоссе решил пока не выезжать,
так как дорожка довольно широкая и, обычно такие дорожки смешанные велосипедно/пешеходные.
Доезжаю до ближайшего перекрестка где вижу дедушку на костылях,
который орет на меня, размахивая костылями,
как будто я сделал что-то очень нехорошее.
Еле успел вставить, что я не понимаю по немецки,
пока он вдыхал, чтобы выпалить на меня еще один заряд красноречия.
Раскрасневшийся уже к этому времени дед не растерялся и начал материть меня уже по английски.
В общем стало понятно, что я должен ехать по шоссе, а не лезть на пешеходную дорожку.
Я не стал возражать и поехал дальше по шоссе. И чего это он так возбудился ..?
Не проехал я и 50 метров, как вижу едущих мне навстречу по этой самой пешеходной дорожке
местныx парня с девушкой на велосипедах.
Уж не знаю какого цвета стал тот дед, когда они до него доехали.
Наконец нахожу настоящую велосипедную дорожку и еду по ней.
Теперь я точно ничего не нарушаю.
Велосипедистов здесь много. Эта дорожка окружает озеро Вертерзее,
и наверное, многие катаются вокруг озера.
Правда далеко не все едут по велодорожке.
Хорошо экипированные на шоссейниках едут прямо по шоссе. И очень быстро.
Посмотрел я на их узкие седла и подумал, может им там что-то седлом зажимает, что они едут как ошпаренные.
Дело между тем шло к обеду, а впереди был очень кстати город Филлах.
Не найдя никакого магазинчика или супермаркета, я решил поймать языка.
Увидел мальчика, лет 14, и спросил у него. И тут начались страдания.
Сначала мальчик долго выяснял какой магазин мне нужен, хотя я спрашивал про супермаркет, в конце концов,
уже потеряв терпение я спросил про любой продуктовый магазин и мальчик, довольный что наконец понял,
отвел меня к...аптеке.
Я сказал: "эээ, спасибо" и простился с мальчиком.
Уже в аптеке мне на нормальном английском обьяснили,
что продуктовый магазин всего в квартале отсюда прямо напротив ж-д вокзала.
Напротив вокзала удобные круговые скамеечки и магазин оказался действительно продуктовый, в котором я уже целенаправленно искал обалденного вкуса цельное австрийское молоко. И оно конечно там оказалось !
Пока я обедал, рядом две девочки-подростки о чем-то весело щебетали и щелкали орешки.
Потом вдруг резко вспорхули, оставив полпакета с орешками на скамеечке.
Эх, правильного деда рядом не оказалось. Было бы кино и немцы к обеду.
После обеда желания крутить педали прибавилось и
цель добраться сегодня до озера Вайсензее стала казаться более реалистичной.
Только когда я увидел знак подьем-24% на развилке,
появилось желание стать нормальным героем, который едет в обьезд. Хорошо, что дороги к озеру ведут две.
Правда на выбранной мной дороге бывают нашествия лягушек,
судя по зеленому треугольному знаку с изображением лягушки,
хотя я ни одной не увидел,
указали бы чтоли под знаком время, когда они тут прыгают.
А подьемы тут тоже нехилые, хотя 18%, это конечно не 24.
Еду уже по глухим местам, тем не менее асфальт отличный и вдоль дороги красивые березки.
Вот где совмещаются типично русские березы и хорошая дорога - в Австрии !
Подьезжаю к самому озеру с последним лучом солнца.
Справа кемпинг, но место у него не обзорное и, я решаю забраться повыше, о чем очень скоро едва не пожалел.
Еду по хорошей грунтовке-гравийке, идущей вдоль озера и круто набирающей высоту и
судорожно пытаюсь разглядеть хоть маленькое место для палатки, но тщетно.
Между тем сумерки уже совсем глубокие и в голове появляются нехорошие мысли, о том,
что эту ночь я на дороге буду ночевать. Но пока хоть что-то видно я еду,
уже наверное метров 200 по высоте набрал от озера, а вокруг по прежнему крутые склоны.
Впереди вижу вырубку на крутом склоне, останавливаюсь и поднимаюсь по этой вырубке
в отчаянной попытке найти хоть какое-то место и, наконец,
нахожу маленькую площадочку метрах в пятидесяти выше дороги.
С груженым велосипедом туда залезть нереально,
пришлось разгружаться внизу у дороги и поднимать велосипед и рюкзак по отдельности.
С трудом втиснул палатку между двумя молодыми елочками.
Ура ! У меня сегодня есть дом.
Уже стемнело, лишь за озером горят огни. А вокруг звенящая тишина.
Когда проснулся уже вовсю жарило солнце. Трудный был вчера денек - вот и спалось хорошо.
Вылез из палатки - вокруг яркая весенняя зелень, а далеко внизу синь озера просто какого-то нереально волшебного цвета.
А прямо под вырубкой дорога, с которой я сюда вчера залез. Ого как я высоко с перепугу забрался !
Что делать, как залез так и слез.
День третий - Ох, них... Вах-Вах-Вайсензее !
Только тронулся - навстречу летит первый байкер.
Morgen ? Morgen ! Gut.
А дорога снова наверх забирается. Впереди вижу природное каменное изваяние,
напоминающее сфинкса или кошку, смотря откуда смотреть.
А навстречу едет группа местных байкеров. Последний остановился и спросил откуда и куда я еду.
Откуда - было легко обьяснить, а вот куда я еду - труднее.
Дело в том, что я и сам не знал где у меня будет окончание маршрута.
Вариантов я проработал несколько, но какому из них предстоит осуществиться еще не знал.
После некоторого замешательства, я наконец сказал, что еду в Доломиты.
Оо - сказали байкеры, молодец ! Мне даже как-то стало неудобно, туда ехать то 2 дня не спеша,
но австрийцы выглядели искренними и я подумал, что тут у них принято так друг друга подбадривать.
Доехал до развилки с байкерскими указателями. Дальше либо так же вверх-вниз, либо круто вверх от озера.
Не теряю надежды спуститься к озеру и еду прямо. Наконец вижу указатель от которого идет грунтовка вниз.
Однако через метров 200 грунтовка заканчивается и
от нее вниз идет пешеходная тропа с крутым сбросом высоты, да еще и по корням деревьев.
Пришлось слезать и пешком спускаться к озеру.
Теперь мне стало понятно, почему группа, отчет которой и привел меня сюда,
отказалась от идеи обьехать озеро кругом по нижней тропе.
Осторожно спускаюсь, периодически зажимая оба тормоза, и спуская велосипед на себя,
спуск очень крутой и корни зевать не дают.
Навстречу идет группа пешеходников, все улыбаются, как только увидели меня - сразу встали и ждут, пока я пройду.
Guten tag, tag, tag, tag, tag, tag, tag - посчитал я каждого, и они с такими же одинаковыми улыбками пошли дальше.
Вот, наконец и озеро, и можно снова ехать. Как выяснилось тропа вела от какого-то отельчика к которому я и выехал.
У самого озера тихо и романтично. Вода кристально чистая.
Пока сидел у озера, чувствовал на себе удивленные взгляды гуляющих,
с велосипедами здесь никого нет.
Однако мне пора, время уже не раннее, а проехал я сегодня всего ничего.
По грунтовке вверх-вниз особо не разгонишься.
А пешком по корням тем более.
За выездом из отельчика - сразу асфальт и у ближайшего села (Neusach) кран с водой - очень кстати, у меня она как раз кончилась.
Как я уже успел убедиться, здесь воду надо набирать везде, где видишь,
так как кранчики, "родники" и фонтанчики попадаются очень неравномерно.
Слегка накрапывающий дождик подсказал, что наступило время обеда.
Пустая автобусная остановка подошла для этого как нельзя лучше. И велосипед есть куда поставить и посидеть нормально можно.
Коробка остановки сделана из простых деревянных досок и видно, что давно.
Я уже не в первый раз заметил, что здесь в первую очередь обращают внимание на функциональность
и только во вторую - на внешний вид.
На стенке остановки висит полиэтиленовый карман с журналами, на который надета коробочка,
куда нужно бросать деньги, если хочешь купить журнал. Журнал стоит 1 евро.
Никаких камер наблюдения, хочешь - можешь взять не заплатив.
Судя по тому, что коробочка на месте - потомки Чингисхана сюда еще не добрались.
Дождик прекратился толком не начавшись, попугал только. Раз пока можно ехать по сухой дороге - надо ехать.
Только выехал - меня обгоняет два деда на деревенских велосипедах.
Погнался за ними, но догнать не смог - пока догонял, деды успели свернуть с дороги в деревню.
То, что население на велосипедах здесь быстроходное, я уже знал, но чтоб такое ! Дай им бог здоровья.
Проехал я около 5 км и на совсем небольшом подьеме чувствую резкую боль в левом колене
при каждом нажатии на педаль.
Странно, никакой травмы этого колена не было, и раньше оно никогда не болело. С чего бы это вдруг.
Скорость резко упала. Пытаюсь давить слабее - боль слабее, но совсем не проходит.
Более того, каждый следующий километр усиливается.
Кое-как доехал до ближайшего села Oberdrauburg,
чувствую - уже даже свободный ход ноги вниз вызывает острую боль.
Поискал скамеечку и сделал вынужденную остановку, чтобы прояснить неожиданную проблему.
Сижу - вспоминаю, что же это я такого своему колену сделал, что оно взбунтовалось.
Вспомнилось только, что вчера в поисках места для ночевки в сумерках набирал высоту по грунтовке на форсаже
и что сегодня от вырубки, где я ночевал, дорога сразу пошла круто наверх,
и пришлось поработать неразогретыми ногами. Неужели это может быть причиной ?
Посидел я на скамеечке минут 40 и решил, что ничего не высижу,
надо доехать хотя бы до ближайшего кемпинга - а утром будет ясно.
Еду и молюсь, только бы не было серьезного подьема, потому, что его мне скорее всего придется брать пешком.
И велосипедный бог услышал меня ! За 20 км, которые мне осталось проехать до города Lienz, в котором я расчитывал найти кемпинг, не было вообще ни одного подьема.
Вьезжаю в город Lienz, кручу головой ищу указатель кемпинга и не нахожу ни одного. Покрутился по центру - ничего. Снова надо брать языка.
Нашел даже парочку, очень хотели мне помочь, но никак - сами не местные.
Значит надо искать ветеранов.
Еду по велодорожке, на дорожке развилка. Навстречу едет бабушка - божий одуванчик,
и задолго до поворота на перекрестке велодорожек показывает вытянутой рукой куда будет поворачивать.
От такой предусмотрительности и аккуратности я даже забыл, что языка ищу.
Слез с велосипеда и пошел пешком. На перекрестке для пешеходов - красный. На той стороне стоят люди и ждут.
Я подошел и тоже жду. Уже пару минут прошло, а красный все не заканчивается. Народ стоит и я стою.
Через некоторое время у какой-то молодой пары терпение кончилось и,
дождавшись когда дорога стала свободной, они пошли на красный.
Ну раз они пошли - и я пошел, дохожу до той стороны и оглядываюсь назад.
Оказывается на моей стороне была кнопка переключения светофора, на которую я не обратил внимания.
Во дают, хоть бы как дали понять, вместо того, чтобы ждать пока я догадаюсь.
Наконец нахожу дедушку, который знает где кемпинг.
Дедушка показывает на выезд из города в сторону какого-то села.
Ладно, надеюсь это не далеко и не наверх, и еду туда.
До кемпинга оказалось всего полтора километра. А сам кемпинг Dolomiti - это отель с кемпингом.
Одноэтажная постройка рядом, которую я поначалу принял за складское помещение, оказалась ресепшеном.
Захожу в ресепшн, спрашиваю про кемпинг. Да, пожалуйста, отвечает женщина и, оказалось,
что это почти все, что она знала по английски.
Мне и ей стоило немалых трудов, чтобы обьясниться насчет всего остального.
Место под палатку стоило 14.50, но выяснилось, что в стоимость кемпинга не входит ничего,
кроме душа, правда душ у них очень своеобразный, но об этом позже.
Электричество они продают киловаттами. Листика с описанием сервисов на английском не было и это совсем усложнило обьяснение.
В общем предчувствуя, что сейчас мне тут насчитают как арабскому шейху,
я замахал руками и попросил только место для меня и моего велосипеда.
И тут произошло то, что меня повергло в шок.
- Так вы на велосипеде ? Тогда вы должны не 14.50, а только 12.50.
Нахожу себе место на самом дальнем краю кемпинга. Пока еще не сезон и мест много.
И иду в душ. Душ найти не просто, он у них в нижнем полуподвальном этаже отеля.
Ну да ладно нашел душ, добрые люди подсказали.
Кабинка с предбанничком, очень удобно, и какой-то металлический автомат с электронным циферблатом в этом предбаннике.
Включаю душ - вода не идет. Вспоминаю, что мне дали жетон для душа, видимо нужно его в этот автомат запихнуть.
Бросаю жетон в автомат и на нем загорается 5:00. Потом цифра меняется на 4:59 и о ужас, я вдруг понимаю что это значит !
Ха ! Меня бездушным немецким автоматом не возьмешь,
я даже успел даже побриться и помыть голову правой, пока мыл левой все остальное.
Так быстро в своей жизни я еще никогда не мылся.
И даже последние полминуты просто постоял под душем,
гадая за сколько секунд будет сигнал предупреждения, что время заканчивается.
Вода закончилась резко и без какого-либо предупреждения.
Уже выходя из душа я обнаружил в холле автомат по продаже таких жетонов.
Не успел помыться - шлепай в холл в мыле и покупай продолжение помывки.
Так вот он какой настоящий австрийский юмор !
Еще не баня - через дорогу раздевалка, но что-то в этом есть.
День четвертый - Из "Доломитов" в Доломиты
Как правильно пользоваться ершом в туалете для вас сегодня демонстрирует Ганс
Завтрак, сборы и вот я снова еду по дороге.
Сегодня мне надо добраться до Италии.
На выезде из города вижу супермаркет.
Вчера вечером не стал возвращаться из кемпинга в город за продуктами,
а сегодня у них вообще выходной.
Очень непривычно, что продуктовые магазины работают не допоздна, как у нас, и к тому же у них бывают выходные.
Пришлось весь день питаться купленными дома приторно-сладкими иранскими финиками, которые к концу дня мне основательно осточертели.
Утро следующего дня началось со смеха детей, бегающих вокруг палатки.
Выглянул наружу - по траве бегает собака с детским разноцветным мячом в зубах,
а дети пытаются ее догнать, но пока безуспешно.
Собака садится на траву и ждет, подпуская их совсем близко, а затем резко убегает,
да еще вбок, едва не попадая в широко распахнутые ручонки.
В этот момент и раздается бурный детский смех.
А потом одна девочка закрыла ладошками глаза и начала считать: ein, zwei, drei, vier...
остальные спрятались...
В кране отеля воду набрать не решился, не будучи уверенным, что она питьевая. Теперь надо еще и воду искать.
Но вот нашелся кранчик почти напротив супермаркета, сегодня буду есть финики и запивать сырой водой,
посмотрим пропрет меня еще в Австрии или уже в Италии.
Однако вода закончилась раньше этих нескончаемых фиников, а вожделенных кранчиков все нет и нет.
Не выдержал и купил 2 литра сока на заправке.
Через сто метров вижу кран с водой, это ж надо 100 метров не дотерпел !
Погода портится, может ну его к монахам, спрятаться и переждать ?
В приграничном селе вижу знак-предупреждение "Осторожно дети !"
Красиво и подробно нарисованные улыбающиеся дети. Это вам не наши ручки ножки огуречик.
Ручек-ножек там нет, но "огуречик" впечатляет.
Ближе к границе тучи стали хмуриться. И за пару сотен метров до нее пошел дождь.
Эх, а я уже успел подумать, что в Южном тироле в мае хорошая погода. Вот так меня проводила Австрия.
На границе табличка с итальянским флагом и надписью Италия. Остальные надписи на знаках остались на немецком.
Это что за Италия такая ?
Сразу за границей дождь кончился и выглянуло солнце. И все же это Италия !
Доехал я до села Dobbiaco и задумался. Налево восточная часть Доломитов,
а прямо через 32 км - мой по плану поворот к центральной части и,
еще примерно столько же до предполагаемого места ночевки.
Время уже к пяти часам, и становится понятно, что если я поеду прямо,
то при сильном лобовом ветре я могу дотемна и не успеть.
После довольно долгих раздумий решаю изменить планы и вьехать сразу в Доломиты, а там будет видно.
Здесь начинается национальный парк "3 Вершины".
На информационном щите у вьезда в парк я прочел, что тут из того, что хочется, почти ничего делать нельзя.
Даже орать от восторга нужно тихо, чтобы не спугнуть местных птиц, как указано на рисунках на щите.
Практически сразу стали открываться первые виды с характерными башенного типа вершинами, ради которых я сюда и приехал.
А когда ущелье расширилось открылся грандиозный вид на природную композицию с Cima Cristallo (3221м) во главе.
Пока я стоял и наслаждался бесподобным видом, мимо меня проехал велосипедист.
Судя по сумкам сбоку на обеих колесах - велотурист, по виду немец.
Велотуристы мне до сих пор не попадались, только летуны местного значения с маленькими рюкзачками на спинах.
Разгоняюсь и через пару сотен метров догоняю его. Поприветствовали друг друга - а он и впрямь немец.
Пара стандартных вопросов, и выяснилось, что он из Мюнхена и едет куда-то на Балканы через полевропы,
и к сегодняшнему дню уже намотал больше 1000 км.
Правда что-либо выяснить было очень нелегко, немец оказался англопонимающий,
но не англоговорящий. И на каждый мой вопрос радостно кивал и разражался длинной немецкой тирадой,
содержание которой я не понимал, но из чувства такта слушал, поддакивая и глупо улыбаясь.
Немец, похоже, не замечал, что я его практически не понимаю.
Ну и ладно. Едем вместе. Однако немец, не смотря на возраст по виду за 50,
едет довольно быстро, и я начинаю отставать.
Пару раз он сбавлял скорость, чтобы меня подождать, а потом перестал, и мне пришлось поднажать, чтобы не отстать совсем.
Дорога пошла вниз широкими серпантинами, на которых можно было очень прилично разогнаться,
что немец сразу и сделал и быстро скрылся за поворотом первого же серпантина.
Ну думаю немчура, ты от меня не уйдешь ! И начинаю бешено крутить педали.
Скорость уже под 60, виражи на серпантинах захватывают дух.
Скоро я стал замечать немца, входящего в очередной поворот, но догнать смог только в конце спуска.
Немец остановился, он вспомнил, что я спрашивал его про местные кемпинги, и показал мне на вьезд в кемпинг Олимпия.
И сразу уехал, ему сегодня надо еще полсотни километров намотать.
Покрутился я немного около кемпинга, место совсем неинтересное, видов никаких,
да и поехал дальше, рассчитывая найти кемпинг в самой Кортине.
В начале села увидел совсем маленький магазинчик, с выставленными на улицу разными фруктами,
которые мое внимание и привлекли.
Здесь мой английский сразу поняли, но нужного мне хлеба не оказалось,
пришлось купить какие-то пустые сферические булочки, уже, похоже, отчаявшиеся быть сьеденными.
Итальянское молоко здесь заметно уступает по вкусу австрийскому, но голод не тетка, я был рад и этому.
В самой Кортине кемпинг оказался в самом низу села, за речкой. Как выяснилось тут даже целых 3 кемпинга.
Увидев указатель со знакомой надписью Dolomiti, я решил доехать до него, хотя он и был почти в двух километрах от остальных.
Дорога к нему очень живописна, солнце рисовало на противоположном скальном склоне целые картины из света и тени и
я просто фотографировал всю дорогу без остановки.
Доехал я до кемпинга, а там меня встречает очень позитивное сообщение: "Рады вас видеть, мы открыты с 1 июня."
Ээ, а сегодня только 29 мая ! И время уже почти половина девятого и начало смеркаться !
Мне сразу стало не до видов, разворачиваюсь быстро кручу педали обратно к предыдущим кемпингам.
Слева надпись "International", справа - "Кортина".
Иду в International, расчитывая, что тут точно понимают по английски, однако он закрыт на ремонт,
рабочие советуют обратиться напротив в кемпинг Кортина.
Но дверь в ресепшн заперта. Внутри горит свет, но через стеклянную дверь видно, что никого нет.
Пока я в ступоре думал, что теперь делать, к кемпингу подьехали суровые немецкие мотобайкеры,
все в кожаных куртках, самому молодому - за 50, похоже тоже в поисках кемпинга.
Подергали дверь, смотрят на меня. Я показываю, что сам в недоумении.
Один пошел обходить здание, другие начали обсуждать ситуацию.
В этот момент я обратил внимание на листок с номером телефона на двери и предложил по нему позвонить.
Пока я доставал телефон, один из них уже успел позвонить, но на том конце никто не ответил.
Тут я вспомнил про кемпинг Олимпия, мимо которого я перед селом проехал и предложил немцам ехать туда,
а сам пожалел, что там не остановился, теперь мне набирать пару сотен метров высоты придется,
и почти десяток километров чтобы вернуться обратно.
Один из них спросил меня, а ты как ? И пошутил, а че, и тут неплохо, вон рядом горная речка, там можно и помыться, хе-хе.
После чего они завели свои тарахтелки и весело гогоча укатили.
Не успели они скрыться из виду, как к кемпингу подьехала машина, из нее вышел человек и открыл ресепшн.
Я сразу захожу и спрашиваю: "Можно ли у вас остановиться ?"
Итальянец - в ответ: "А вы уверены, что хотите у нас остановиться ?"
Вопрос поставил меня в тупик.
Я тут тебя так ждал - думаю, а ты еще спрашиваешь, и после небольшой паузы отвечаю - да, конечно.
А он снова: "Вы уверены, а вдруг вы передумаете ?"
Этот итальянец уже нажал меня раздражать. Нет - отвечаю, уже с явным раздражением в голосе.
Однако этот ответ его полностью устроил и он, наконец, попросил у меня паспорт и перешел к обычным вопросам.
Не смотря на обилие установленных стационарных палаток и стоящих трейлеров, людей в кемпинге практически не было.
Сезон еще не начался. Интересно, они что здесь, с прошлого лета стоят ?
Нашел я себе хорошее место на возвышении и пошел в душ, гадая какие на этот раз приключения меня там ждут.
В душе никакого предбанника я не обнаружил, все вещи пришлось вешать на единственный гвоздик,
с которого они все норовили упасть на мокрый пол, но зато душ заработал,
не потребовав никаких денег и, вода лилась, пока я его сам не выключил. Ура-а, я люблю тебя Италия !
После душа я заглянул в помещение для стирки и приготовления пищи, оно у них совмещенное.
И обнаружил там розетки, причем совершенно бесплатные.
После жлобского австрийского кемпинга, где все было за деньги, это было еще одно приятное открытие.
День пятый
Проснулся от звуков какой-то стройки, звуки от которой разносились по всей долине.
Откинул полог тента, а вокруг такая красота ! Фотографировать окружающие вершины можно прямо не выходя из палатки.
В палатке тепло, а снаружи прохладный весенний ветерок.
Вылезать сразу не хотелось, и я, вспомнив, что маршрут у меня уже изменился,
принялся вертеть карту в навигаторе, пытаясь определить, куда поеду дальше.
А вариантов оказалось всего два. Либо просто дальше по долине, что не предвещало ничего интересного.
Либо круто вверх на борт долины через перевал Фальцарего, в соседнюю долину.
Победило простое человеческое любопытство, а что же там за перевалом ?
И вот я уже выезжаю из кемпинга в сторону перевала.
Чтобы не ехать до середины села, откуда начиналась трасса к перевалу,
решил немного срезать, чтобы выехать к этой трассе уже у края Кортины.
Дорога сначала просто крутая стала к выезду на трассу пошла совсем круто.
Ну да ладно, и не такие брали.
Перед самим выездом к трассе крутизна стала такой,
что мне пришлось лечь на руль
и бешено крутить педали на минимальной передаче,
чтобы велосипед не остановило и не опрокинуло назад. И как они тут ездят ?!
Такого крутого угла подьема по асфальту у меня в жизни еще не было.
На отметке 1400 метров над Кортиной у дороги, уже идущей под скалами, маленькая смотровая площадка,
Останавливаюсь на ней, чтобы пофотографировать.
Виды с нее действительно открываются во все стороны шикарные.
Кортина внизу вся как на ладони.
А на противоположной стороне долины сверкает снегом пик Антелао.
Подьехали два мотобайкера, пофоткали все подряд и быстро уехали.
Сделал последний кадр природной арки над вырубленной прямо в скале дорогой и поехал тоже,
у меня впереди еще долгие серпантины до перевала.
Этот район довольно популярен у альпинистов.
На повороте серпантина стоит щит с фотографией ближайшей вершины Tofana di Rozes
и нарисованными альпинисткими маршрутами на ней.
А немного дальше стоит щит с картой района, означающий, что здесь национальный парк.
На щите куча запрещающих картинок, кроме всего прочего я нашел и запрет на шум и на проезд мотоциклов,
однако тут каждую минуту целые группы пролетают со страшным рычанием и тарахтением, задолбали уже.
Обгоняли меня и велосипедисты, приветствуя бодрым Ciao !
А один, увидев мой огромный велорюкзак, даже добавил - respect !
Начиная с выстоты 1600 метров через каждые 100 метров стоит столбик с табличкой, обозначающий высоту.
Теперь еду, отсчитывая расстояние от столбика до столбика, кажется, что так высота набирается быстрее.
На высоте 2000 метров стоит двухэтажный дом, прямо под вертикальными скалами.
Вот, наконец, и впереди стал виден перевал Фальцарего.
Слева стали видны подьемники, стало понятно, что дом - это маленькая гостиница.
А наверху виден результат природного зодчества. Колонны, Башни.
На перевале тучи ходят хмуро, но пока я не подьехал, было сухо, видимо ждали только меня.
По температуре воздуха, казалось, что уже снег должен пойти, а не дождь.
Дождик загнал меня под какой-то навесик, тут выяснилось, что я зверски проголодался,
и те сухие сферические булочки, на которые я с таким сомнением смотрел в магазине,
пошли так, что за ушами трещало.
Доел последнюю булочку, заглянул со вздохом сожаления в пустой пакет с крошками на дне и понял,
что окончательно замерз. Пора отсюда смываться.
На перевале развилка, на запад - наверх, и на юг - вниз.
Мне сейчас лишь бы не наверх - оччень холоддно тутт.
Дорога вниз идет красивыми серпантинами, с небольшими туннельчиками и галереями.
Но наслаждаться красотами мне сейчас недосуг, лишь бы побыстрее сбросить высоту, чтобы согреться.
Правда когда я увидел лису, пробирающуюся по лесу метрах всего в пятидесяти,
я забыл, что замерз и спешно вытащил фотоаппарат.
Лиса равнодушно посмотрела на меня и пошла дальше, что-то вынюхивая в траве,
а потом и вовсе трусцой перешла дорогу и скрылась за склоном.
Похоже их тут никто не беспокоит, а к рычанию и тарахтению мотоциклистов они уже привыкли.
Наконец серпантины закончились и я выехал к новой развилке. Тут выглянуло солнце и стало совсем тепло.
Остановился и присел на траву погреться на солнышке.
Не прошло и пяти минут, как мимо едущий грузовичок остановился
и оттуда мне мужик кричит: Вам нужна помошь ? Машу головой, что не нужна.
Похоже тут у дороги посидеть нормально можно только выставив табличку с надписью: "Sto benissimo !"
(У меня все в порядке !).
Пришлось сесть на велосипед и ехать дальше.
А вот и еще одна развилка. Направо в центр Доломитов, через 2 перевала.
Налево - вниз по долине.
После долгих раздумий выбираю вниз. Нет боевого настроения брать сегодня еще перевалы.
Весь спуск в долину меня сопровождал зачаровывающий вид на пик Civetta и
башенные конструкции, созданные природой рядом.
Тут я наконец смог найти место недалеко от дороги, где можно было посидеть и просто полюбоваться видами.
И снова вниз. Череда замечательных спусков,
где можно было разогнаться и лететь по замечательной дороге с замечательными видами вокруг.
Еще и ветер в спину. Правда ветер стал порывистым и как-то уж очень усилился.
Оглянулся я назад, батюшки, да меня гроза догоняет.
Кручу педали еще быстрее. Впереди двухкилометровый туннель, останавливаюсь,
быстро включаю свет и пролетаю на полной скорости.
И снова такой же туннель, как мне показалось почти сразу за первым.
Однако по карте потом выяснилось, что между ними почти 10 км - вот это скорость !
Туннель идет под уклон, скорость - предельная для меня и моего велосипеда.
Вылетаю из туннеля, а за ним дорога уже мокрая и идет дождь. И как он успел ?!
Все, дальше гнать нет смысла.
Вижу недалеко пару жилых домов на склоне и под ними какой-то сарайчик с козырьком.
Ставлю велосипед под козырёк, и сам становлюсь рядом.
Думаю: "Может быть как этот дождь быстро прилетел, так он быстро и улетит."
Смотрю, открывается калитка и ко мне идет бабулька с бежевым квадратным пластмассовым ведром, с плотно закрытой крышкой.
Дошла до меня, сказала: "Buona sera", поставила ведро мне под ноги, развернулась и ушла обратно.
Смотрю на ведро, на уходящую бабульку, опять на ведро и ничего не понимаю.
Звоню своим "итальянцам", но ни до кого дозвониться не могу.
Позже выяснилось, что бабулька под навес выставляет мусорное ведро.
А тут под навесом появился посторонний обьект, т.е. я, и бабулька просто дошла до препятствия и поставила ведро.
За мной под навесом было достаточно места для ведра,
но в бабулькином стареньком компьютере в черепной коробке видимо уже стерлась программа,
которая предусматривает такое событие.
Тем временем кончился этот принципиальный дождик, которoму почему-то нужно было столько за мной гнаться,
чтобы просто чуть-чуть помочить дорогу, и я потихоньку еду дальше.
Теперь у меня другая проблема. Уже смеркается, а мест пригодных для ночлега не то, что не видно,
а вообще непредставимо. Слева вертикальные стены - справа река.
Через пару километров дорога совсем сухая, похоже здесь вообще дождя не было. Выходит, что я едва от него не удрал.
Наконец речка немного уходит от дороги и я ныряю в заросли разделяющие дорогу и реку, чтобы найти там площадку.
Речка здесь своеобразная, видно, что раньше она была значительно более полноводной,
так как вокруг все усыпано довольно крупными, принесенными раньше камнями.
Тут ночевать может только законченный спартанец.
Вставать утром, чувствуя себя коньком-горбунком после всех этих камней очень не хотелось.
Бреду по этим камням, посматривая на берег.
И наконец вижу намытую песчаную площадку размером ровно с мою палатку,
прикрытую какими-то лианами. Лучше места и не придумать !
Ужинаю уже в темноте. Дорога совсем недалеко,
но звуки проезжающих машин заглушает шум быстрой реки, перекатывающей камни по дну.
Утро шестое - а у реки, а у реки стоит палатка в национальном парке
Просыпаюсь от звука пролетающего надо мной вертолета. И чего это он тут разлетался в такую рань ?
И тут голову пронзает мысль, так я же в национальном парке палатку поставил !
Пулей вылетаю из палатки, закидываю вещи в рюкзак, рюкзак на велосипед и
устраиваю велосипеду вибростенд по трясучим камням до дороги.
Вроде бы ничего не отлетело.
Окидываю последним взглядом живописное ущелье и речку, намывшую мне замечательное место для ночевки и без остановок еду в Беллуно, где на железнодорожном вокзале и закончилось мое первое соловелопутешествие.
